盘点今年前5月跌幅最多的车企，“最懂女性”的欧拉卖不动了

 2024年的汽车市场，无疑是卷得最厉害的一年。尽管在新能源的东风之下，还是有不少车企搭上快车道实现了销量暴涨，可市场的竞争常态都是“此消彼长”的，有过得很滋润的车企，自然也有过得“狼狈”的车企。那今年已经过去了5个月，哪些车企的跌幅最厉害呢？趁着年中将至，我们也来盘点一下目前2024年车市最“悲剧”的车企们吧！

雪佛兰：失意的北美国民品牌

这些年来，随着国产新能源车的崛起，合资车的生存可以说是越来越艰难，而雪佛兰便是其中之一，今年1-5月份的累计销量仅为2.5万辆，跌幅超61%。

作为北美市场的国民品牌，雪佛兰其实在国内也有过巅峰时刻，年销量最高更是超过了70万辆。然而到了2024年，雪佛兰早就卖不动了，月均销量才5000台左右，和以前简直就是相差甚远。当然，这也是雪佛兰或者说是通用咎由自取的结果，一来是前几年雪佛兰将旗下的车型都换上了三缸机，遭到了消费者的排斥；二来是产品投放节奏慢、产品竞争力变弱、品牌价值廉价等等，再加上面对着新兴崛起的新能源汽车，老旧的雪佛兰确实也没有抵抗的余地。值得注意的是，在前段时间，雪佛兰还被曝出了科鲁泽和迈锐宝XL两大明星车型将停产的消息，这难道不就是被抛弃的“前兆”？

哪吒：周鸿祎也拯救不了的“惨”

在一众跌幅名单之中，曾经表现勇猛的哪吒汽车也上榜了。根据数据显示，它在今年1-5月份累计交付了2.4万辆新车，同比下滑了42%。

要知道，哪吒汽车可是2022年的造车新势力销量冠军，比当年的理想汽车还多卖了近2万台。然而仅仅过去了一年多，哪吒汽车就跌落神坛，即便有着周鸿祎这个投资人“流量”为其站台，也仍旧逃不过消费者“看热闹不买单”的怪圈。毕竟从哪吒汽车的布局来看，它最开始主打的就是B端市场与低端市场，在C端私人用户的呼声一直平平，毕竟谁也不想买辆网约车当私家车。再加上如今市场竞争激烈，哪吒的车型又没什么性价比，也导致它的销量连年走低。

欧拉：女性专属座驾也不香了

一直在女性赛道中“作战”的欧拉汽车，曾经一度也是大家口中的网红车，特别是那复古可爱的外形，确实很吸引女性消费者的眼光。可好景不长，这个号称“最懂女性”的新能源车品牌，也越卖越差。在2024年1-5月份，它的累计销量仅为1.9万辆，同比下滑了33%。

事实上，从欧拉的发展来看，它的转折点出现在了2022年，当时欧拉逐渐停售了欧拉黑猫、白猫两款低价车型的订单，走更中高端的路线，这也让欧拉更为艰难，毕竟两款走量车型都不卖了，这销量能提振就奇怪了。与此同时，欧拉虽然背靠长城，可它明显还支撑不起20万左右的价格，再加上欧拉也曾出过不少负面新闻，这也在一定程度上对这个品牌的形象有所打击。

写在最后

尽管以上的车企销量下滑得千奇百怪，但总归来说还是少不了一点共同的原因：缺乏核心技术竞争力。一言以蔽之，虽然如今汽车行业已经进入了新能源时代，但无论是传统燃油车企，还是新能源车企，都必须要拿出有竞争力的产品，不然只会逐渐被“后浪拍死在沙滩上”

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